Audi R8 Spyder 5.2 FSI Quattro지속적인 효율성

"기술을 통한 진보(Vorsprung durch Technik)"라는 브랜드 선전 문구는 Audi 브랜드의 핵심에 자리잡고 있는 첨단 기술을 한 마디로 요약한 것입니다. 이것은 스포티함의 영역뿐 아니라 미래 지향적인 기동성 측면에도 적용됩니다. Audi는 모든 것을 아우르는 개념적 틀 내에서 다양한 효율성 방안을 지속적으로 시행하고 있습니다. Audi는 수많은 혁신의 개발 주체로서, 자동차 엔지니어링 부문에 커다란 영향을 미쳤습니다. Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro는 전체적인 면이나 세부적인 모든 면에서 효율성의 상징이라고 할 수 있습니다.

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• Audi 스페이스 프레임(ASF) 본체

  1994년에 Audi가 처음 공개한 ASF는 차체 제조 분야에 큰 영향을 끼쳤습니다. Audi R8 Spyder 5.2 FSIFSIGetting more out of every drop of petrol.FSI quattro는 최신 ASF를 중심으로 제조되었습니다. 그로 인해 중량이 줄어들어 차체의 강성이 높아졌습니다. 이 점은 Spyder에 있어서 특히 중요한 특징입니다.

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• CFRP 구성부품

  탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP, Carbon-fibre-reinforced plastic)은 미래를 위한 소재입니다. CFRP는 강도가 강철과 비슷하지만 무게는 강철보다 60% 가벼워서 창의성을 훨씬 더 많이 발휘할 수 있습니다. CFRP 구성부품은 Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro의 측면 부위, 차체, 후드 커버, 내장 부분에서 찾아볼 수 있습니다.

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• FSI®

  연비는 중요한 요소입니다. 효율성 높은 FSI® 기술로 연료 소모량이 줄어드는 것은 Audi 자동차 경주의 세계에서만 해당되는 것이 아닙니다. 특수 밸브가 연료의 양을 밀리초의 단위로 측정하여 연소실에 최대 120바(bar)의 압력으로 분사합니다. 그 결과, 낮은 연료 소비량과 함께 높은 성능과 민첩한 반응성이 발휘됩니다.

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• R tronic

  낮은 연료 소비량과 레이싱 스타일의 변속기 – R tronic은 컴팩트한 구조로 된, 다시 말해서 무게가 가벼운 자동화 수동 기어박스입니다. R tronic은 스티어링 휠의 시프트 패들이나 센터 콘솔의 전용 조이스틱을 사용하여 조작할 수 있습니다.

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